3 results listed
Abstract: In this study, the effect of an alcohol-diesel blends fuel on the performance and emission of a compression ignition engine was investigated, isobutanol was chosen as the alcohol fuel. The blends of isobutanol (5%, 10% and 15%) was used as a fuel in a large volume diesel engine at the experiments conducted different loads. As a result of the tests, the results obtained with blends fuel are compared with diesel fuel. As a result, it has been found that engine specific fuel consumption is increased while thermal efficiency, exhaust gas temperatures and nitrogen oxide emission are decreased by using diesel/isobütanol blends fuel. Keywords: Isobutanol, engine load, engine performance, exhaust emissions.
Özet: Alkol-dizel karışım yakıtının sıkıştırma ateşlemeli bir motorda performans ve emisyon üzerine etkisinin araştırıldığı bu çalışmada alkol yakıt olarak isobütanol tercih edilmiştir. Büyük hacimli bir dizel motorda, farklı yüklerde yapılan deneylerde yakıt olarak düşük oranlarda isobütanolün (%5, 10 ve 15) dizel ile karışımı kullanılmıştır. Deneyler sonucunda karışım yakıtı ile elde edilen sonuçlar dizel yakıtı ile kıyaslanmıştır. Sonuç olarak dizele isobütanol katkısının motorun özgül yakıt tüketimini bir miktar artırdığı, ısıl verimi, egzoz gaz sıcaklıklarını ve azotoksit emisyonunu ise düşürdüğü tespit edilmiştir.
International Combustion Symposium
INCOS2018
M. Kemal Balki
Huseyin Soyler
Mustafa Temur
Cenk Sayin
Fiziksel ve kimyasal özellikleri farklı biyodizel yakıtların kullanımıyla tutuşma gecikmesi, basınç artış hızı gibi farklı yanma karakteristiği verileri elde edilmektedir. Yanma işlemi süresince ani basınç farklılıkları ile titreşimler meydana gelmektedir. Bu çalışmada viskozitesi standartların üzerinde olan hayvansal biyodizel yakıt kullanımının motorun vuruntu yoğunluğuna etkisi incelenmiştir.
International Combustion Symposium
INCOS2018
Sinan Erdogan
M. Kemal Balki
Cenk Sayin
Yakıt olarak %15 oranında metanol (M15) katkılı dizel kullanılan bu çalışmada, püskürtme basıncının performans ve egzoz emisyonlarına etkisi deneysel olarak incelenmiştir. Standart püskürtme basıncı 200 bar olan tek silindirli bir motorda, sabit devirde (2200 d/d) ve dört farklı motor yükünde (5, 10, 15 ve 20 Nm) gerçekleştirilen deneylerde püskürtme basıncı üç farklı değere (180, 200 ve 220 bar) getirilmiştir. M15 yakıtlı çalışma ile ulaşılan performans ve egzoz emisyon değerleri, standart püskürtme basıncında dizel yakıtı ile elde edilen değerler ile kıyaslanmıştır. Sonuçlara göre, standart püskürtme basıncından elde edilen sonuçlara kıyasla, bütün motor yüklerinde ve üç farklı püskürtme basıncında M15 yakıtı kullanımı ile özgül yakıt tüketimi ve NOx emisyonu artarken, efektif verim ve is emisyonunun azaldığı tespit edilmiştir.
International Combustion Symposium
INCOS2018
M. Kemal Balki
Huseyin Soyler
Mustafa Temur
Cenk Sayin